Guía 2026
Con los 478 modelos que se venden nuevos en España, la media es de 248 € al mes en combustible, seguro, impuesto de circulación, ITV, taller y neumáticos, haciendo 15.000 km al año. Lo que pierde de valor va aparte.
Partida a partida
La media de los 478 modelos, cada uno con su versión más vendida, comprado nuevo y con 15.000 km al año.
| Partida | Al mes | Al año | Del gasto |
|---|---|---|---|
| Combustible o electricidadCon el consumo real, que es más que el homologado, y el carburante a la media de España del 15/10/2026: gasolina 95 a 1,78 €/l y gasóleo a 1,89 €/l. Los eléctricos, cargando en casa a 0,15 €/kWh. | 157 € | 1.880 € | 63 % |
| SeguroA terceros ampliado, la modalidad más contratada, para un conductor de 40 años con 15 o más de carnet y sin partes. | 32 € | 381 € | 13 % |
| MantenimientoRevisiones, aceite, filtros, frenos y pequeñas averías: una estimación propia según el tamaño y el motor. | 31 € | 369 € | 12 % |
| NeumáticosUn juego de gama media montado, de la medida de cada coche, que dura unos 40.000 km (menos en los muy potentes y en los eléctricos). | 23 € | 273 € | 9 % |
| Impuesto de circulaciónCon las cuotas mínimas que marca la ley (de 12,62 € a 112 € al año según caballos fiscales). Muchos ayuntamientos cobran más. | 5 € | 65 € | 2 % |
| ITVUn coche nuevo pasa la primera ITV a los 4 años, así que en los 5 primeros toca una. Luego, cada 2 años y, desde los 10, cada año. | 1 € | 9 € | <1 % |
| Gasto al mes | 248 € | 2.978 € | 100 % |
| Pérdida de valor (aparte)Lo que pierde el coche durante los 5 primeros años, según el mercado de segunda mano. No lo pagas cada mes, pero lo notas al venderlo. | 341 € | 4.089 € |
¿Quieres saber cuánto valdrá el tuyo? ¿Cuánto valdrá tu coche?
Por tamaño
Cuanto más grande es el coche, más taller lleva y más caras son sus ruedas; y como suele valer más, también paga más seguro. El combustible depende más del motor que del tamaño.
Cada color es una partida. La pérdida de valor va aparte.
| Tamaño | Modelos | Al mes | Mediana | Por km | Pérdida de valor al mes | El más barato | El más vendido |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| urbanos | 20 | 148 € | 152 € | 0,12 €/km | 122 € | Dacia Spring86 €/mes | Hyundai i10202 €/mes |
| utilitarios | 34 | 190 € | 207 € | 0,15 €/km | 117 € | BYD Dolphin Surf98 €/mes | Dacia Sandero175 €/mes |
| SUV pequeños | 51 | 215 € | 224 € | 0,17 €/km | 134 € | Yudo 3102 €/mes | MG ZS211 €/mes |
| compactos | 69 | 227 € | 226 € | 0,18 €/km | 167 € | Kia EV4116 €/mes | Toyota Corolla204 €/mes |
| SUV compactos | 97 | 213 € | 233 € | 0,17 €/km | 217 € | Mercedes-Benz EQA111 €/mes | Hyundai Tucson245 €/mes |
| berlinas y SUV grandes | 207 | 299 € | 272 € | 0,24 €/km | 566 € | Hyundai Ioniq 6123 €/mes | Toyota RAV4257 €/mes |
Mediana: la mitad de los coches de ese tamaño gasta menos y la otra mitad, más. En las berlinas y SUV grandes entran también los deportivos y los coches de lujo, que suben mucho la media y la pérdida de valor.
Por combustible
La media de todas las versiones de cada motor que se venden desde 2020 (3.508), con los mismos supuestos.
| Motor | Versiones | Al mes | Mediana | Por km | Energía al mes | Taller al mes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 447 | 131 € | 129 € | 0,10 €/km | 38 € | 20 € |
| GLP | 38 | 209 € | 199 € | 0,17 €/km | 136 € | 30 € |
| Híbrido enchufable | 318 | 258 € | 233 € | 0,21 €/km | 153 € | 36 € |
| Diésel | 734 | 262 € | 251 € | 0,21 €/km | 169 € | 38 € |
| Híbrido | 491 | 273 € | 244 € | 0,22 €/km | 184 € | 30 € |
| Híbrido diésel | 200 | 285 € | 286 € | 0,23 €/km | 179 € | 38 € |
| Gasolina | 1.280 | 306 € | 274 € | 0,24 €/km | 215 € | 32 € |
Los eléctricos salen más baratos porque calculamos la carga en casa, a 0,15 €/kWh: la electricidad se queda en 38 € al mes de media, frente a 215 € de combustible en un gasolina. Si cargas en la calle, el kWh cuesta bastante más: haz la cuenta con tu precio. ¿Eléctrico o de combustión?
Los híbridos enchufables los calculamos cargándolos a veces, como la media que midió la Comisión Europea: si los cargas siempre gastan bastante menos combustible, y si no los cargas nunca, lo mismo que su versión sin enchufe. La media de cada motor sube con los deportivos y coches de lujo que lo llevan; la mediana es lo que gasta el coche de en medio.
Tu caso
Las medias son para comparar. Lo tuyo depende sobre todo de estas cosas.
Con más kilómetros gastas más al mes, pero cada kilómetro sale más barato, porque el seguro, el impuesto, la ITV y parte del taller se pagan igual. Aquí dejamos el seguro igual en todos los casos.
| Km al año | Al mes | Por km | Con pérdida de valor |
|---|---|---|---|
| 5.000 | 118 € | 0,28 €/km | 1,10 €/km |
| 10.000 | 183 € | 0,22 €/km | 0,63 €/km |
| 15.000 | 248 € | 0,20 €/km | 0,47 €/km |
| 20.000 | 313 € | 0,19 €/km | 0,39 €/km |
| 30.000 | 443 € | 0,18 €/km | 0,31 €/km |
Es lo que más cambia de una persona a otra. Estas son las medias de los mismos coches para un conductor de 40 años sin partes; si tienes de 18 a 25 años, en nuestros cálculos se multiplica por 2,15.
| Cobertura | Al año | Al mes |
|---|---|---|
| Terceros | 341 € | 28 € |
| Terceros ampliado | 381 € | 32 € |
| Todo riesgo con franquicia | 763 € | 64 € |
| Todo riesgo | 1.409 € | 117 € |
El carburante, el impuesto de circulación y la ITV cambian de un sitio a otro. Con los mismos coches, la provincia más barata es Las Palmas (228 € al mes) y la más cara, Gipuzkoa (257 €).
El impuesto de un coche de 8 a 11,99 caballos fiscales va de 34,08 € al año en Santa Cruz de Tenerife a 89,25 € en Donostia-San Sebastián.
En nuestros cálculos el taller sube un 5 % cada año a partir del quinto, y la ITV toca cada 2 años desde los 4 y cada año desde los 10. Esto es lo que gastas de media en los 5 años siguientes a comprarlo.
| Comprado | Taller al mes | ITV al mes |
|---|---|---|
| Nuevo | 31 € | 0,75 € |
| Con 5 años | 35 € | 2,26 € |
| Con 10 años | 43 € | 3,77 € |
Lo que no contamos: la financiación, el garaje o el aparcamiento, los peajes, las multas y las averías grandes fuera de garantía. Si los tienes, súmalos aparte.
Gratis y sin registrarte
Con tu coche, tus kilómetros y tu ayuntamiento, la cifra es la tuya y no una media.
Cuánto gasta tu cocheGasto al mes de cada modelo, ajustado a tu caso en 5 preguntas.
Comparar dos cochesCuál te sale más barato al mes, partida a partida.
¿Qué coche me compro?Siete preguntas y te decimos los 5 coches que menos te costarán en 5 años, con tus km y tu ciudad.
¿Eléctrico o de combustión?Cuánto te ahorras con un eléctrico según tus km, dónde cargas y el precio de la luz de hoy.
¿Pagas mucho por tu seguro?Lo normal para tu perfil y cuánto podrías ahorrar.
Impuesto de circulaciónLo que cobra tu ayuntamiento según los caballos fiscales.
ITV: precios y citaCuándo te toca, lo que cuesta en tu comunidad y dónde pedir cita.Precios de tallerRevisión, distribución, embrague o frenos: barato, normal y caro en tu provincia.Plan de mantenimientoQué le toca a tu coche por km y por tiempo: aceite, frenos, correa, ITV… y lo que cuesta en tu provincia.
¿Cuánto valdrá tu coche?Lo que valdrá dentro de 1, 2, 3, 5 y 8 años, lo que pierde cada año y cuándo conviene venderlo.¿Renting o comprar?Qué te sale mejor según tus km y años, con seguro, taller y reventa.
Gasolineras baratasLas más baratas de tu zona hoy, en el mapa.Cómo lo calculamos
Dudas
Con los 478 modelos que se venden nuevos en España, una media de 248 € al mes (2.978 € al año) en combustible, seguro, impuesto de circulación, ITV, taller y neumáticos, con 15.000 km al año. La mitad de los coches gasta menos de 236 €. Si sumas lo que pierde de valor, la media sube a 589 € al mes.
Lo que más pesa, de media: combustible o electricidad, 157 € al mes (63 % del gasto); seguro, 32 €, y mantenimiento, 31 €.
De media, 0,20 €/km sin contar la pérdida de valor y 0,47 €/km con ella, haciendo 15.000 km al año. Cuantos más kilómetros hagas, más barato sale cada uno: con 30.000 km al año, 0,18 €/km sin la pérdida de valor.
El tamaño que menos gasta de media: urbanos, con 148 € al mes. El coche que menos gasta de todos es el Dacia Spring, con 86 € al mes. En el ranking los tienes todos ordenados y puedes filtrar por marca, combustible o tamaño.
Si cargas en casa, sí: un eléctrico gasta de media 131 € al mes, frente a 306 € un gasolina y 262 € un diésel. Sobre todo porque la electricidad, a 0,15 €/kWh, sale mucho más barata que el carburante, y lleva menos taller. Si cargas casi siempre fuera de casa, el kWh cuesta bastante más y la diferencia se reduce: haz la cuenta con tu precio.
De media, unos 341 € al mes durante los 5 primeros años, según la curva del mercado de segunda mano. No sale de tu bolsillo cada mes, pero lo notas al venderlo. Depende mucho de lo que costó: de 117 € al mes (utilitarios) a 566 € (berlinas y SUV grandes).
La financiación, el garaje o el aparcamiento, los peajes, las multas y las averías grandes fuera de garantía. Si los tienes, súmalos aparte.
Busca tu modelo y contesta 5 preguntas: dónde vives, cuántos kilómetros haces, qué seguro tienes… Te sale lo que gastas al mes, partida a partida, con el impuesto de tu ayuntamiento y el carburante de tu zona.