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Ranking 2026 · Berlinas, familiares y SUV grandes

Las berlinas, familiares y SUV grandes más baratos de mantener en 2026

El que menos gasta es el Hyundai Ioniq 6: 123 € al mes con 15.000 km al año. Hemos comparado los 159 modelos de este tipo que se siguen vendiendo nuevos, con combustible, seguro, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento y neumáticos.

El que menos gasta

123 €

al mes

284 € al mes de media entre 159 modelos.

Los 20 que menos gastan al mes

  1. 1Hyundai Ioniq 6Eléctrico 228 CV · 16,4 kWh/100 km123 €al mes
  2. 2BMW i5Eléctrico 143 CV · 19,1 kWh/100 km123 €al mes
  3. 3Mazda 6eEléctrico 245 CV · 19 kWh/100 km126 €al mes
  4. 4Hyundai Ioniq 5Eléctrico 228 CV · 19 kWh/100 km128 €al mes
  5. 5Kia EV6Eléctrico 228 CV · 19 kWh/100 km128 €al mes
  6. 6Tesla Model 3Eléctrico 283 CV · 15,4 kWh/100 km129 €al mes
  7. 7Volkswagen ID.7Eléctrico 286 CV · 16,8 kWh/100 km129 €al mes
  8. 8Tesla Model YEléctrico 299 CV · 16 kWh/100 km130 €al mes
  9. 9Polestar 2Eléctrico 299 CV · 17,3 kWh/100 km133 €al mes
  10. 10Ford MustangEléctrico 288 CV · 20,1 kWh/100 km133 €al mes
  11. 11Seres 5Eléctrico 299 CV · 19,3 kWh/100 km134 €al mes
  12. 12Porsche MacanEléctrico 197 CV · 21,6 kWh/100 km134 €al mes
  13. 13Volkswagen ID. BuzzEléctrico 204 CV · 24,2 kWh/100 km137 €al mes
  14. 14Polestar 4Eléctrico 272 CV · 20,6 kWh/100 km139 €al mes
  15. 15Mercedes-Benz EQEEléctrico 292 CV · 20,5 kWh/100 km139 €al mes
  16. 16Mercedes-Benz EQVEléctrico 95 CV · 32,4 kWh/100 km140 €al mes
  17. 17BYD SealEléctrico 313 CV · 19,1 kWh/100 km145 €al mes
  18. 18Volvo ES90Eléctrico 333 CV · 17,9 kWh/100 km147 €al mes
  19. 19BMW i4Eléctrico 340 CV · 18,6 kWh/100 km148 €al mes
  20. 20Xpeng G9Eléctrico 313 CV · 22,3 kWh/100 km151 €al mes

Gasolina, diésel, híbridos y GLP: cada modelo con su versión más vendida sin enchufe.

  1. 1Renault Rafale1.2 Híbrido 200 CV · 5,9 l/100 km226 €al mes
  2. 2Renault Espace1.2 Híbrido 200 CV · 6 l/100 km228 €al mes
  3. 3Peugeot 5081.5 Diésel 131 CV · 5,9 l/100 km231 €al mes
  4. 4Mercedes-Benz CLE2.0 Híbrido diésel 197 CV · 5,7 l/100 km232 €al mes
  5. 5Mercedes-Benz Clase E2.0 Híbrido diésel 197 CV · 5,8 l/100 km236 €al mes
  6. 6BMW Serie 32.0 Híbrido diésel 150 CV · 6 l/100 km236 €al mes
  7. 7Mercedes-Benz Clase C2.0 Híbrido diésel 200 CV · 5,6 l/100 km236 €al mes
  8. 8Skoda Superb2.0 Diésel 150 CV · 6 l/100 km237 €al mes
  9. 9Volkswagen Passat2.0 Diésel 150 CV · 6 l/100 km237 €al mes
  10. 10Audi A42.0 Híbrido diésel 163 CV · 6,2 l/100 km239 €al mes
  11. 11BMW Serie 42.0 Híbrido diésel 190 CV · 6,1 l/100 km242 €al mes
  12. 12Peugeot 50081.2 Híbrido 136 CV · 7,1 l/100 km243 €al mes
  13. 13Mazda CX-603.3 Híbrido diésel 200 CV · 5,9 l/100 km245 €al mes
  14. 14Audi A52.0 Híbrido diésel 204 CV · 6 l/100 km246 €al mes
  15. 15DS DS 71.5 Diésel 131 CV · 6,5 l/100 km246 €al mes
  16. 16Mercedes-Benz GLC2.0 Híbrido diésel 197 CV · 6,3 l/100 km246 €al mes
  17. 17Lexus ES2.5 Híbrido 218 CV · 6,6 l/100 km248 €al mes
  18. 18Volkswagen Tiguan2.0 Diésel 150 CV · 6,5 l/100 km249 €al mes
  19. 19BMW Serie 52.0 Híbrido diésel 197 CV · 6,4 l/100 km250 €al mes
  20. 20EVO 71.5 GLP (bifuel) 165 CV · 11,8 l/100 km252 €al mes

Gasto de uso al mes con 15.000 km al año durante 5 años, comprado nuevo y con seguro a terceros ampliado. La pérdida de valor va aparte.

Lo que destaca

Lo que dicen los datos

Aquí entran los coches grandes del segmento D: berlinas, familiares, monovolúmenes y SUV grandes. En nuestros cálculos son los que más gastan de mantenimiento y, como valen más, también de seguro, así que las diferencias entre uno y otro se notan más.

De los 159 modelos que se siguen vendiendo nuevos, el que menos gasta es el Hyundai Ioniq 6 (Eléctrico 228 CV): 123 € al mes, 1.476 € al año. El número 20 de la lista, el Xpeng G9, gasta 151 € al mes: 28 € más que el primero. La media de los 159 es de 284 € al mes, 45 € más que la media de todos los coches a la venta (239 €).

En el Hyundai Ioniq 6, lo que más pesa es el seguro: 35 € al mes. Le siguen la electricidad (31 €) y los neumáticos (24 €).

Los 20 primeros son eléctricos: con la carga en casa a 0,15 €/kWh, la energía les sale mucho más barata que a uno de gasolina o diésel. Sin enchufe, el que menos gasta es el Renault Rafale (1.2 Híbrido 200 CV): 226 € al mes.

El más vendido de la lista es el Tesla Model 3: 9.947 matriculaciones en España en 2025, sumando todas sus versiones. Con la versión que sale aquí gasta 129 € al mes y queda en el puesto 6.

Cómo lo calculamos

Los mismos supuestos que la ficha de cada coche

  • Solo entran los modelos que se siguen vendiendo nuevos: los que se matricularon en 2025 según el registro de la Agencia Europea de Medio Ambiente.
  • Cada modelo entra con su versión más vendida de las que siguen a la venta; en la pestaña «Sin enchufe», con la más vendida de gasolina, diésel, híbrida o GLP.
  • 15.000 km al año durante 5 años, comprado nuevo. Consumo real: el homologado más lo que se desvía en carretera según la Comisión Europea.
  • Carburante: la media de las gasolineras de España el 15/10/2026. Electricidad: 0,15 €/kWh, cargando en casa (en cargadores rápidos cuesta varias veces más).
  • Impuesto de circulación con las cuotas mínimas legales e ITV con la tarifa media de las comunidades. Seguro, mantenimiento y neumáticos: estimaciones propias iguales en toda España.
  • Toda la metodología →

Fuentes

Más rankings

Antes de decidirte

Dudas

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la berlina o el SUV grande más barato de mantener?+

El Hyundai Ioniq 6 (Eléctrico 228 CV): 123 € al mes con 15.000 km al año, seguro, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento y neumáticos. Sin contar lo que pierde de valor.

¿Cuánto cuesta mantener una berlina o un SUV grande?+

De media, 284 € al mes los 159 modelos que se siguen vendiendo nuevos: el que menos, 123 €, y el que más, 676 €. La media de todos los coches a la venta es de 239 € al mes.

¿Y el más barato si no puedo cargar un coche en casa?+

Sin enchufe, el Renault Rafale (1.2 Híbrido 200 CV): 226 € al mes. Los eléctricos salen tan baratos porque calculamos la carga en casa a 0,15 €/kWh; en cargadores públicos rápidos cuesta bastante más.

¿Qué entra en el gasto al mes?+

Combustible o electricidad con el consumo real, seguro a terceros ampliado, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento y neumáticos, con 15.000 km al año durante 5 años y comprado nuevo. La pérdida de valor va aparte: la tienes en la ficha de cada coche.

¿Por qué no sale mi coche?+

Solo entran los modelos que se siguen vendiendo nuevos (los que se matricularon en 2025), cada uno con su versión más vendida. Si el tuyo es más antiguo, búscalo en el buscador: tenemos coches desde 2000.