Cuánto Cuesta Mi Coche

¿Qué coche me compro?

El coche que menos te va a costar, con tus números

Contesta siete preguntas y comparamos 9.498 versiones del catálogo: te decimos los 5 coches que menos te costarían en total en 5 años, contando lo que pierden de valor.

Siete preguntas y te decimos cuáles

Te quedan 7 preguntas

Pregunta 1 de 7

¿Cuántos kilómetros haces al año?

O arrastra el coche hasta tus kilómetros

Cómo funciona

No el más barato de comprar: el más barato de tener

Un coche barato que gasta mucho o que pierde valor enseguida puede salirte más caro que otro que cuesta más. Por eso los ordenamos por todo lo que te cuestan en 5 años.

Todo lo que cuesta en 5 años

Lo que pierde de valor (lo que pagas menos lo que te darían al venderlo) más combustible o electricidad, seguro, mantenimiento, neumáticos, impuesto de circulación e ITV. El que menos suma va primero.

Con tus números

Tus kilómetros, el precio del carburante de tu zona, el impuesto de circulación de tu municipio y lo que te costaría la luz según dónde puedas cargar.

Solo los que te sirven

Tu presupuesto, el tamaño, si puedes entrar en la zona de bajas emisiones de tu ciudad y lo imprescindible: cambio automático, etiqueta ECO o 0, 4x4 o 7 plazas.

Los supuestos de cada partida (consumo real, seguro, taller, neumáticos, pérdida de valor) están en cómo lo calculamos. ¿Ya tienes dos en mente? Compáralos partida a partida.

Datos

De dónde salen los números

El impuesto de circulación sale de la ordenanza fiscal de tu municipio (o del mínimo de la ley si no la tenemos), el precio de segunda mano de la curva del mercado de usados de la tasación y las zonas de bajas emisiones de las ordenanzas de cada ciudad, como en Etiqueta DGT y ZBE.

Dudas

Preguntas frecuentes

¿Cómo sabéis qué coche me sale más barato?+

Para cada versión del catálogo que encaja con tus respuestas sumamos lo que te costaría en 5 años: lo que pierde de valor (el precio de compra menos lo que te darían al venderlo) y lo que gastas en combustible o electricidad, seguro, mantenimiento, neumáticos, impuesto de circulación e ITV, con tus kilómetros y los precios de tu zona. Nos quedamos con la versión más barata de cada modelo y te enseñamos los 5 modelos que menos suman.

¿Por qué salen tantos eléctricos e híbridos?+

Porque gastan poco por kilómetro, pagan menos impuesto de circulación en muchos municipios y necesitan menos taller. Si no puedes cargar en casa, la electricidad de los cargadores públicos cuesta más del triple y la cuenta cambia: dinos dónde puedes cargar y lo tenemos en cuenta.

¿Y si lo quiero de segunda mano?+

Elige «De segunda mano» y tu presupuesto. De cada versión buscamos el año más reciente, de 1 a 15 años, cuyo precio de mercado orientativo entra en tu presupuesto, y hacemos la cuenta de 5 años desde ahí, con más mantenimiento cuanto más viejo es. Con la etiqueta de la DGT de ese año.

¿Cómo sabéis si un coche es automático, 4x4 o de 7 plazas?+

Por los nombres de sus versiones en las tablas oficiales de Hacienda («Aut.», «DSG», «CVT», «4x4», «quattro», «7 plazas»…); los eléctricos, los enchufables y los híbridos completos son siempre automáticos. Algunas marcas no lo ponen en el nombre, así que puede faltar alguno: confírmalo con el concesionario.

¿Tenéis en cuenta las ayudas para eléctricos?+

No: el precio es el de las tablas de Hacienda, sin restar ayudas ni descuentos. Si te toca alguna, el eléctrico te saldrá aún mejor.

¿Puedo compartir el resultado?+

Sí. Tus respuestas van en la dirección de la página (los km, el presupuesto, el municipio…), así que basta con copiarla. No guardamos nada ni lleva datos personales.