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Ranking 2026 · SUV pequeños y compactos

Los SUV más baratos de mantener en 2026

El que menos gasta es el Yudo 3: 102 € al mes con 15.000 km al año. Hemos comparado los 134 modelos de este tipo que se siguen vendiendo nuevos, con combustible, seguro, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento y neumáticos.

El que menos gasta

102 €

al mes

211 € al mes de media entre 134 modelos.

Los 20 que menos gastan al mes

  1. 1Yudo 3Eléctrico 95 CV · 17 kWh/100 km102 €al mes
  2. 2Renault 4Eléctrico 106 CV · 17,7 kWh/100 km103 €al mes
  3. 3Mini AcemanEléctrico 218 CV · 16,3 kWh/100 km110 €al mes
  4. 4Mercedes-Benz EQAEléctrico 129 CV · 17,3 kWh/100 km111 €al mes
  5. 5Mercedes-Benz EQBEléctrico 129 CV · 18,5 kWh/100 km114 €al mes
  6. 6Kia EV3Eléctrico 204 CV · 17,3 kWh/100 km115 €al mes
  7. 7Toyota bZ4XEléctrico 204 CV · 16,7 kWh/100 km116 €al mes
  8. 8BYD Atto 2Eléctrico 177 CV · 18,4 kWh/100 km117 €al mes
  9. 9Toyota C-HR+Eléctrico 224 CV · 15,4 kWh/100 km118 €al mes
  10. 10Renault ScénicEléctrico 218 CV · 19,5 kWh/100 km119 €al mes
  11. 11Seres 3Eléctrico 163 CV · 20,4 kWh/100 km121 €al mes
  12. 12BMW iX1Eléctrico 204 CV · 18,3 kWh/100 km122 €al mes
  13. 13BMW iX2Eléctrico 204 CV · 18,4 kWh/100 km122 €al mes
  14. 14BYD Atto 3Eléctrico 204 CV · 18,4 kWh/100 km123 €al mes
  15. 15Volkswagen ID.5Eléctrico 204 CV · 19,2 kWh/100 km125 €al mes
  16. 16Smart #1Eléctrico 272 CV · 19,5 kWh/100 km125 €al mes
  17. 17Ford CapriEléctrico 286 CV · 16,2 kWh/100 km125 €al mes
  18. 18MG S5Eléctrico 231 CV · 18,3 kWh/100 km126 €al mes
  19. 19Leapmotor B10Eléctrico 218 CV · 19,9 kWh/100 km126 €al mes
  20. 20Ford ExplorerEléctrico 286 CV · 17 kWh/100 km127 €al mes

Gasolina, diésel, híbridos y GLP: cada modelo con su versión más vendida sin enchufe.

  1. 1Renault Captur1.0 GLP (bifuel) 91 CV · 8,1 l/100 km182 €al mes
  2. 2Hyundai Kona1.6 Híbrido 92 CV · 5,7 l/100 km197 €al mes
  3. 3Renault Symbioz1.6 Híbrido 94 CV · 5,8 l/100 km198 €al mes
  4. 4Lexus LBX1.5 Híbrido 136 CV · 5,6 l/100 km199 €al mes
  5. 5Toyota Yaris Cross1.5 Híbrido 116 CV · 5,8 l/100 km200 €al mes
  6. 6Fiat 6001.2 Híbrido 101 CV · 6 l/100 km204 €al mes
  7. 7Kia Niro1.6 Híbrido 141 CV · 5,6 l/100 km204 €al mes
  8. 8Alfa Romeo Junior1.2 Híbrido 136 CV · 6 l/100 km208 €al mes
  9. 9EVO 41.6 GLP (bifuel) 106 CV · 9,8 l/100 km208 €al mes
  10. 10DS DS 31.2 Híbrido 136 CV · 6,1 l/100 km210 €al mes
  11. 11MG ZS1.5 Híbrido 102 CV · 6,3 l/100 km211 €al mes
  12. 12Dacia Bigster1.8 Híbrido 155 CV · 5,8 l/100 km212 €al mes
  13. 13Hyundai Bayon1.0 Híbrido 99 CV · 6,6 l/100 km215 €al mes
  14. 14Toyota C-HR1.8 Híbrido 140 CV · 5,9 l/100 km215 €al mes
  15. 15Kia Stonic1.0 Híbrido 99 CV · 6,7 l/100 km218 €al mes
  16. 16Renault Austral1.2 Híbrido 200 CV · 5,8 l/100 km219 €al mes
  17. 17Seat Arona1.0 Gasolina 110 CV · 6,7 l/100 km219 €al mes
  18. 18BMW X22.0 Híbrido diésel 150 CV · 5,6 l/100 km219 €al mes
  19. 19Opel Frontera1.2 Híbrido 136 CV · 6,6 l/100 km220 €al mes
  20. 20Suzuki Vitara1.4 Híbrido 129 CV · 6,7 l/100 km220 €al mes

Gasto de uso al mes con 15.000 km al año durante 5 años, comprado nuevo y con seguro a terceros ampliado. La pérdida de valor va aparte.

Lo que destaca

Lo que dicen los datos

Aquí entran los SUV pequeños y compactos, los del tamaño de un utilitario o de un compacto. En nuestros cálculos, un SUV paga algo más de mantenimiento y de neumáticos que un turismo de su mismo tamaño, porque lleva ruedas más grandes. Los SUV grandes tienen su propio ranking, junto a las berlinas.

De los 134 modelos que se siguen vendiendo nuevos, el que menos gasta es el Yudo 3 (Eléctrico 95 CV): 102 € al mes, 1.219 € al año. El número 20 de la lista, el Ford Explorer, gasta 127 € al mes: 25 € más que el primero. La media de los 134 es de 211 € al mes, 28 € menos que la media de todos los coches a la venta (239 €).

En el Yudo 3, lo que más pesa es la electricidad: 32 € al mes. Le siguen el seguro (31 €) y el mantenimiento (17 €).

Los 20 primeros son eléctricos: con la carga en casa a 0,15 €/kWh, la energía les sale mucho más barata que a uno de gasolina o diésel. Sin enchufe, el que menos gasta es el Renault Captur (1.0 GLP (bifuel) 91 CV): 182 € al mes.

El más vendido de la lista es el Kia EV3: 5.661 matriculaciones en España en 2025, sumando todas sus versiones. Con la versión que sale aquí gasta 115 € al mes y queda en el puesto 6.

Cómo lo calculamos

Los mismos supuestos que la ficha de cada coche

  • Solo entran los modelos que se siguen vendiendo nuevos: los que se matricularon en 2025 según el registro de la Agencia Europea de Medio Ambiente.
  • Cada modelo entra con su versión más vendida de las que siguen a la venta; en la pestaña «Sin enchufe», con la más vendida de gasolina, diésel, híbrida o GLP.
  • 15.000 km al año durante 5 años, comprado nuevo. Consumo real: el homologado más lo que se desvía en carretera según la Comisión Europea.
  • Carburante: la media de las gasolineras de España el 15/10/2026. Electricidad: 0,15 €/kWh, cargando en casa (en cargadores rápidos cuesta varias veces más).
  • Impuesto de circulación con las cuotas mínimas legales e ITV con la tarifa media de las comunidades. Seguro, mantenimiento y neumáticos: estimaciones propias iguales en toda España.
  • Toda la metodología →

Fuentes

Más rankings

Antes de decidirte

Dudas

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el SUV más barato de mantener?+

El Yudo 3 (Eléctrico 95 CV): 102 € al mes con 15.000 km al año, seguro, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento y neumáticos. Sin contar lo que pierde de valor.

¿Cuánto cuesta mantener un SUV?+

De media, 211 € al mes los 134 modelos que se siguen vendiendo nuevos: el que menos, 102 €, y el que más, 361 €. La media de todos los coches a la venta es de 239 € al mes.

¿Y el más barato si no puedo cargar un coche en casa?+

Sin enchufe, el Renault Captur (1.0 GLP (bifuel) 91 CV): 182 € al mes. Los eléctricos salen tan baratos porque calculamos la carga en casa a 0,15 €/kWh; en cargadores públicos rápidos cuesta bastante más.

¿Qué entra en el gasto al mes?+

Combustible o electricidad con el consumo real, seguro a terceros ampliado, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento y neumáticos, con 15.000 km al año durante 5 años y comprado nuevo. La pérdida de valor va aparte: la tienes en la ficha de cada coche.

¿Por qué no sale mi coche?+

Solo entran los modelos que se siguen vendiendo nuevos (los que se matricularon en 2025), cada uno con su versión más vendida. Si el tuyo es más antiguo, búscalo en el buscador: tenemos coches desde 2000.