Madrid low-emission zone

Fuente principal: páginas de Madrid ZBE y preguntas frecuentes de madrid.es (actualizadas el 7-4-2026). La ZBE entró en vigor el 22-9-2021; las primeras prohibiciones para coches sin etiqueta no domiciliados empezaron el 1-1-2022 (por fases: interior de la M-30, M-30 en 2023 y todo el municipio desde 2024). Las multas como infracción grave (200 €, 100 € con pronto pago) se aplican desde marzo de 2022. Los coches sin etiqueta domiciliados tuvieron prohibición desde 2025 con periodo de aviso. La Ordenanza 2/2026, de 24 de marzo, en vigor desde el 7-4-2026, creó un régimen transitorio (disposición transitoria séptima) que les permite circular sin fecha de fin mientras se cumplan los límites de NO2; no se aplica en las ZBEDEP. Sentencias: el TSJM anuló en 2024 partes de la modificación de 2021 (delimitación de la ZBE y de las ZBEDEP) por insuficiencia del informe de impacto económico; el Supremo inadmitió el recurso del Ayuntamiento en abril de 2026 y la anulación es firme (Infobae, Vozpópuli, El Debate, 21-4-2026). Según el Ayuntamiento y la prensa, la Ordenanza 2/2026 sustituye a la parte anulada y las restricciones siguen vigentes. La corrección de errores de la Ordenanza 2/2026 (BOAM n.º 10.103, de 10-4-2026) publicada en el BOCM n.º 107 de 7-5-2026 (https://www.bocm.es/boletin/CM_Orden_BOCM/2026/05/07/BOCM-20260507-49.PDF) confirma que vuelve a regular el artículo 21 (Madrid ZBE, cuyo incumplimiento es infracción grave del art. 76.z3 de la LTSV) y las ZBEDEP Distrito Centro y Plaza Elíptica; no he leído el texto íntegro del BOAM. Las multas recurridas de la etapa anulada no se cobrarán. No he verificado con fuente oficial si en Plaza Elíptica los B necesitan aparcamiento o invitación (lo dice RACE: https://www.race.es/zonas-de-bajas-emisiones/mapa-zbe-madrid).