¿Cuánto cuesta cambiar el kit de distribución?
Lo normal son unos 460 € en un compacto, y de 275 € a 830 € según el coche, el taller y la provincia, con IVA. Son estimaciones de nuestra guía de taller, no un presupuesto.
Precio por tamaño de coche
Media de España, IVA incluido.
Pequeño
Urbanos y utilitarios
Barato275 €Normal365 €Caro510 €Mediano
Compactos y SUV pequeños
Barato340 €Normal460 €Caro640 €Grande
SUV compactos, berlinas y SUV grandes
Barato435 €Normal595 €Caro830 €
- Barato Taller de barrio, recambio equivalente
- Normal Cadena o taller multimarca
- Caro Servicio oficial, recambio original
Precio orientativo: horas de trabajo típicas × precio de la hora del taller + piezas, ajustado a tu zona. Pide siempre presupuesto por escrito.
Qué incluye
Qué te cobran
Correa, tensores y bomba de agua. Si tu motor lleva cadena, no se cambia de forma periódica.
| Tamaño del coche | Horas de trabajo | Mano de obra | Piezas |
|---|---|---|---|
| Pequeño | 3,2 h | 144–288 € | 130–220 € |
| Mediano | 4 h | 180–360 € | 160–280 € |
| Grande | 5 h | 225–450 € | 210–380 € |
Con IVA y de media en España. La mano de obra va de 45 € la hora en un taller de barrio a 90 € en el servicio oficial. El precio barato suma la hora más barata y las piezas más baratas; el normal, la hora a 60 € y piezas de precio medio; el caro, la hora del oficial y las piezas más caras.
Cada cuánto
Cada cuánto se hace
- Correa de distribución: Entre 100.000 y 150.000 km o a los 10 años, lo que antes llegue (DGT, RACE).
- Cadena de distribución: No se cambia de forma periódica: normalmente no antes de los 250.000 km (DGT).
Fuentes:DGT 2021 (se abre en otra pestaña)RACE 2022 (se abre en otra pestaña)RACE 2023 (se abre en otra pestaña)
Son intervalos habituales, no los de tu modelo: manda su libro de mantenimiento. Mira qué le toca a tu coche
Más caro o más barato
De qué depende el precio
- El taller. La hora cuesta unos 45 € en un taller de barrio, 60 € en una cadena o multimarca y 90 € en el servicio oficial, que además pone recambio original.
- El tamaño del coche. Cuanto más grande, más horas de trabajo y piezas más caras: 3,2 h en un utilitario y 5 h en un SUV compacto.
- La zona. Según la comunidad, el mismo trabajo cambia hasta un 22 %: lo más barato, Canarias; lo más caro, País Vasco.
- El motor. Si lleva cadena en lugar de correa, no hay kit que cambiar de forma periódica: normalmente no antes de los 250.000 km (DGT).
- Dejarlo pasar. Si la correa se rompe, la DGT avisa de que la avería será costosa.
Por zonas
Precio por comunidad autónoma
En un compacto, con IVA, de la comunidad más barata a la más cara. Arriba puedes elegir tu provincia.
| Comunidad autónoma | Barato | Normal | Caro |
|---|---|---|---|
| Canarias | 300 € | 405 € | 565 € |
| Navarra | 305 € | 410 € | 575 € |
| Galicia | 310 € | 420 € | 585 € |
| Andalucía | 310 € | 420 € | 585 € |
| Cantabria | 315 € | 430 € | 595 € |
| Región de Murcia | 320 € | 435 € | 605 € |
| Asturias | 330 € | 445 € | 615 € |
| Castilla y León | 330 € | 450 € | 625 € |
| Castilla-La Mancha | 330 € | 450 € | 625 € |
| Extremadura | 345 € | 465 € | 645 € |
| Illes Balears | 345 € | 470 € | 650 € |
| Aragón | 345 € | 470 € | 650 € |
| Cataluña | 345 € | 470 € | 655 € |
| Comunitat Valenciana | 345 € | 470 € | 655 € |
| Comunidad de Madrid | 350 € | 475 € | 660 € |
| País Vasco | 365 € | 495 € | 685 € |
La diferencia entre comunidades sale de los presupuestos medios de Tallerator (Autofácil, 2014), suavizada porque la muestra es antigua y pequeña: tómala como orientativa. En Ceuta, La Rioja y Melilla no hay datos y se usa la media de España (460 €).
Otros trabajos de taller
- Revisión con aceite y filtrosUnos 135 € en un compacto
- EmbragueUnos 605 € en un compacto
- Pastillas de freno delanterasUnos 115 € en un compacto
- Discos y pastillas delanterosUnos 285 € en un compacto
- 4 neumáticos montadosUnos 400 € en un compacto
- Batería de 12 VUnos 175 € en un compacto
- Amortiguadores delanterosUnos 345 € en un compacto
- Carga del aire acondicionadoUnos 105 € en un compacto
- Revisión de eléctricoUnos 85 € en un compacto
Dudas
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cambiar el kit de distribución?+
Lo normal son unos 460 € con IVA en un compacto: de 340 € en un taller de barrio a 640 € en el servicio oficial. En un utilitario, unos 365 €; en un SUV compacto, unos 595 €. Son precios estimados de nuestra guía de taller: pide siempre presupuesto por escrito.
¿Cada cuánto se cambia la correa de distribución?+
Entre los 100.000 y los 150.000 km o a los 10 años, lo que antes llegue (DGT, RACE). Manda lo que diga el libro de mantenimiento de tu motor.
¿Qué incluye el kit de distribución?+
La correa, los tensores y la bomba de agua, con unas 4 h de trabajo en un compacto. Las piezas cuestan de 160 € a 280 €.
¿Qué pasa si se rompe la correa de distribución?+
Que la avería será costosa, como avisa la DGT. Por eso conviene cambiarla a su tiempo y no apurar.
¿Cómo sé si mi coche lleva correa o cadena de distribución?+
Lo pone el libro de mantenimiento. Si no lo tienes, pregunta en un taller oficial de tu marca. Depende del motor, no del modelo: el mismo coche puede llevar correa con un motor y cadena con otro. Los híbridos suelen llevar cadena (RACE).
¿Por qué cambia tanto el precio de un taller a otro?+
Sobre todo por la hora de trabajo: unos 45 € en un taller de barrio, 60 € en una cadena o multimarca y 90 € en el servicio oficial, que además pone recambio original. También cambia según la comunidad, hasta un 22 %: lo más barato, Canarias; lo más caro, País Vasco.